Mirage III --- Dossiers ATFX Aerodynamik Vliegtuigen van Jacht - http://atfx.org

vertaald door BabelFish

Mirage III

De inleiding:

Geëxporteerd in grote hoeveelheden en gebruikt bij talrijke conflicten, is Dassault MIRAGE III zonder conteste een van fleurons van de Franse luchtvaartindustrie inzake vliegtuigen van gevecht. In 1982 heeft een nieuwe versie van dit apparaat, Mirage 3NG (Nieuwe Generatie), de lucht voor de eerste keer genomen, die iets meer de capaciteiten van het Franse vliegtuig uitbreidt.

Het veelzijdige vliegtuig:

Het succes van MIRAGE III is vooral van de opmerkelijke soepelheid van gebruik afkomstig waarvan het vliegtuig bewijs heeft kunnen doen. Ontworpen aan het vertrek als intercepteur, bleek dit vliegtuig snel als een veelzijdige machine bekwaam om taken van aanval aan de bodem of erkenning uit te voeren. De ontwikkeling van het wapensysteem werd dank zij tien MIRAGE IIIA besteld door de gouvernementele autoriteiten ondernomen en bouwt tussen 1958 en 1959. Slechts één van deze apparaten was gevlogen wanneer, in augustus 1958, de Luchtmacht zijn eerste bestellingen van reeks plaatste, die zijn vertrouwen in de kwaliteiten van deze machine verzekeren. Met MIRAGE III, wilde Dassault een vliegtuig van een grote eenvoud van onderhoud en een hoge operationele beschikbaarheid verwezenlijken. Het beste bewijs van het succes van de Franse fabrikant op deze twee gebieden is het intensieve gebruik dat de Israelis van de apparaten van dit soort in dienst in hun luchtkracht tijdens de oorlog van de Zes Dagen maakten. Gedurende de harde dagen van juni 1967, aangezien vervulden MIRAGE IIICJ van Heyl Ha' Avir pas moins de twaalf output door dag, de tijd van approvisionnemt in brandstof en in munities tussen twee taken niet van twintig tot zeven minuten wordt teruggebracht. Het ritme die door de Israëlische luchtkracht tijdens dit conflict wordt goedgekeurd, was zo hoog dat Jordanië, Egypte en Syrië werden overtuigd dat de Staat Hebreeuws in de Verenigde Staten en in het Verenigd Koninkrijk addressé om er aanvullende apparaten te huren.

Van volledig metalen bouw, bezit MIRAGE III een romp die aan de wet van de plaatsen beantwoordt en zeven verschillende deelverzamelingen bevat. Uitgerust met een schietstoel Martin-Baker, is de cockpit van dit apparaat compact maar beschikt over instrumenten en over bestellingen geschikt op logische wijze. Al deze elementen miniaturisés, buiten degenen die op het dash-board en van het scherm van de radar voorkomen. Deze formule nu overtroffen was dan revolutionair, aangezien het vliegtuig van zeer geavanceerd een systeem van automatische scheepvaart eveneens is voorzien. De uitrusting Doppler Marconi, gelegen in een kieling onder romp, maakt het mogelijk om met verschillende inlichtingen een ouderwetse rekenmachine te voeden vandaag.

Eerder dan een afdeling van te fijne vleugel, die nieuwe procédés van bouw noodzakelijk zou gemaakt hebben, verkoos Dassault een profiel van 5% van relatieve dikte goed te keuren, waardoor hij lopende techniek van implementatie van de vleugels kon gebruiken. Deze gematigde fijnheid van het profiel, die met een gemiddeld touw van vrij grote vleugels wordt samengevoegd, biedt een lager volume van vleugel aan die het mogelijk maakt om aan fous benen van de hoofdtrein en een aanzienlijke hoeveelheid brandstof te plaatsen. De vleugels van MIRAGE III bevatten bedekte caissons van wringing van bekledingspanelen die omvattend structurele raidisseurs werken. Besteld door een hydraulisch systeem, zijn élevons van een hulpmiddel van teruggave van de inspanningen op de hecht aan bezem voorzien. De opklapbaare driewielige trein is van schijfremmen voorzien, de vertraging van het vliegtuig aan de bodem dat door een parachute van remmen kan gewaarborgd worden. MIRAGE III zou sinds terreinen kunnen werken die summier in geval van noodzaak worden ingericht. De eenvoud en de betrouwbaarheid zijn de twee termen die Snecma werkgelegenheid uitrust om verslag van de kwaliteiten van de reactor Atar 09C van 6200 kgp met réchauffe uit te brengen die laatste MIRAGE III van reeks. Derivaat van een Duitse reactor van het eind van de Tweede Wereldoorlog, presenteert Atar alle verbeteringen van de huidige voortstuwers niet. De prestaties aan hoge hoogte kunnen dank zij een motor-raket SEPR.844 van 1500 kgp, die in minder dan twintig minuten door een aanvullend reservoir kan vervangen worden dat de maximumcapaciteit in brandstof aan 3320 l. voor de langeafstandstaken draagt, MIRAGE III vergroot worden kan onder vleugels twee hulpreservoirs van 600,.1300 of 1700 afhalen l.